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發布時間:2019-12-31 11:58來源:昆明市高速公路建設開發股份有限公司
昆明南連接線高速公路項目

項目概況

昆明南連接線高速公路批復概算總投資86.41億元,項目起于高峣樞紐立交,穿越滇池草海,跨滇池路,過大壩村、周家地村,設徐家堆樞紐立交連接廣福路、環湖東路。由西往東行經趙家場、梁家村,在龍馬西村以北與規劃的昌宏路相交,設置羅衙村立交;繼續往東南方向經過高廟,在杜家營以南上跨昆玉高速公路,設置杜家營立交;然后路線轉向東北方向經過云峰機械廠,跨越昆河鐵路,在跑馬山東北側與規劃的物流園路相交,設置物流園立交;繼續往東北方向跨越南昆鐵路、東王鐵路,最終接入昆明東連接線民辦科技園立交,全長約 24.998km。項目主線于2014年8月31日建成通車,星耀立交于2017年12底建成通車,羅衙互通立交收費站A、C匝道于2019年11月16日建成通車,D匝道主線及輔道于2020年9月30日12時準許客車通行,D匝道開通后可實現羅衙互通立交與昌宏路的全互通功能。

南連接線杜家營立交

南連接線杜家營立交

項目背景及意義

進入新世紀,面對新形勢和新任務,市政府確立了建設現代新昆明的發展戰略,加快全面建設小康社會進程。以滇池為中心,實施“環湖交通”、“環湖截污”、“環湖生態”、“環湖新城”工程,進一步優化城市發展環境,全面提升城鄉形象,增強城市綜合實力,把昆明建設成為經濟繁榮、文化發達、環境優美、功能完善,“春城”、“歷史文化名城”、山水園林生態城市特色突出,面向東南亞、南亞的現代化區域性國際城市。

第二張 圖為羅衙立交項目鋼箱梁施工鳥瞰圖

圖為羅衙立交項目鋼箱梁施工鳥瞰圖

根據《昆明城市總體規劃調整( 2002-2010 年)》,主城規劃結構布局確定為:“一主三副、五區三軸;內疏、北行、南限、西優、東進”的軸向開拓、自然分隔、組團發展的動態城市布局結構。主城對外道路的交通目標為:“進出城市快速、便捷,充分發揮中心城市輻射作用,形成“一環(二環路)、半圈(主城外圍繞城路)、六出口快速路”的對外道路格局。

第三張 圖為羅衙立交項目施工現場裸土覆蓋

圖為羅衙立交項目施工現場裸土覆蓋

根據總體規劃,昆明繞城公路建成后將把昆明市主城區與三個新城及三個次級中心城市連成一體,因此,昆明繞城公路不僅具有國道主干線過境交通快速集散功能,同時對改善區域路網行車條件,形成新舊城區、次級中心城市的良性互動,也將發揮重要作用。

第四張 圖為羅衙立交開通運營一幕

圖為羅衙立交開通運營一幕

昆明南連接線高速公路的建成將形成現代新昆明環湖高速公路圈和對外交通網的快速連接走廊,促進和帶動現代新昆明“一湖四片”的建設和發展,增強昆明作為國際大通道交通中心樞紐的功能和地位,成為“現代新昆明”城市發展的“助推器”。

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圖為杜家營立交開通運營全景

昆明南連接線高速公路是昆明市“ 8 ”字繞城高速公路系統中“一橫”的重要組成部份,作為昆明市繞城公路系統中連接東西方向的快速通道,在繞城公路系統中起著十分重要的作用。隨著東連接線和昆安高速公路相繼開通,加快南連接線高速公路建設已迫在眉睫。只有南連接線高速公路建成才能發揮過境路網體系的整體效應,實現南二環過境交通流的分離,緩解其交通壓力,改善城市景觀環境。它的建設對推進昆明南部地區開發及實施“一湖四環”、“一湖四片”戰略目標,促進昆明成為現代化的國際性城市,增強中心城市的綜合競爭力具有十分重要的意義。

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